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もぐ

介護の経験のないデイのドライバーさんってタクシーで車椅子乗せる運転手さんと一緒っていう人がいるのですがどう思いますか?
デイのドライバーさんに添乗無しで1人で利用者さんを迎えに行かせる常勤がいるんですが。
これって当たり前⁉️

みんなのコメント

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    • キース

      2025/8/29

      デイサービス送迎に必要な資格は、主に「普通自動車第一種運転免許」です。バスでの送迎を行う場合は中型・大型自動車運転免許が必要になります。介護に関する資格は送迎業務そのものに必須ではありません。
      ただ、利用者の乗降介助が必要な場合があるため、介護福祉士介護職員初任者研修などの介護資格があると優遇される程度です。

      • いろいろあるさ

        2025/8/28

        普通だと思います。介護職の添乗がいないといけれないのであれば、送迎専門を雇う意味は無い。その添乗をしている介護職が1人で行けばいいわけだから。そもそも、添乗をするその介護職はなぜ自分で運転しないのですか?デイの介護職をするのであれば、大きい車を運転するのも当たり前かと思いますが、あの車は運転できない、この車じゃなきゃダメって言う介護職員が多すぎる。

        • もぐ2025/8/28

          ドライバーさんは皆介護の資格持ってません。
          添乗に関してはパートなのでドライバーはやりません。
          契約も交わしてません。
          私的には常勤が行くのが筋だと思うのですが。

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      なんで?

      シフトが新しく出ましたが、なんとリーダーさんが1ヶ月休みです。 ちなみに再来月も休みかも…。?と言われる。休みの理由は明かさず。(家庭の事情ならしょうがないですが。) ほとんど夜勤明け、また夜勤明け、また夜勤明けです 日勤だってありません。遅番はあっても1回か2回のみ。 夜勤専門いるのにシフトふらない。夜勤専門は4回しかない。 正社員の私達が11とか12回も夜勤をやる。(その中に休みや希望休はあるが。) しかも、夜勤明け、夜勤明け、夜勤明け遅番やってまた夜勤明け、遅番、休みというシフトが交代でありますがハードすぎる。 一度、夜勤明け、夜勤明けの繰り返しで私自身が体調を崩していて、今月のシフトはきちんと早番、日勤、遅番、夜勤、明け、休みとなっていて体調も落ち着いていたのにまた来月からぶり返しです。ちなみにまだ私は調子はそんなに悪いわけではないですが…。今回リーダーに頭を下げられたので「仕方なくやるしかないかなぁ。」と思います。 他の職員が言っていたのは「1ヶ月休みの方(リーダー)は何が理由で休み?じゃなきゃ。こんなシフトにならんよね?また体調崩して休みになる職員出てくるよ。私は忠告したよ。知らないよ。」と言っている職員さんがいてその職員さんは自分が、夜勤明け、夜勤明け、夜勤明け早番、夜勤明け、休みと連続で続いて出ていたので今回のシフトを見て大クレーム。忠告してくれた職員は今やっと身体の調子も戻って精神的にも良くなった。と聞いています。 ちなみに夜勤をやれるのは正社員と技能実習生と夜勤専門のみで後の職員は夜勤はやれません。 ゴタゴタ言っても仕方ないことですがもうシフト調整はできないので黙って仕事をやりこなすしかないのでハードだが頑張ってやりたいです。 それから転職しようかと思います。

      シフト・夜勤
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      老害

      なぜ? 車椅子のブレーキやナースコールは覚えれないけど、車椅子のブレーキを外す事やセンサーマットを跨ぐのはすぐに覚える。 1人だけじゃなく、共通のあるあるなのかな?

      雑談・つぶやき
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      みにょ

      言葉が足りずにスミマセン、以下に修正しました🙏 介護施設の皆様、入居者家族のどんなところを重荷に感じますか? してほしくないこと、したら助かることなどを教えてください。

      教えて
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    自分らしい働き方がきっと見つかる

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